张石高速公路石家庄段在建设中发明性的量体裁衣，运用石渣、山皮土、河砂和河卵石为路基填料，削减取土占地21700亩。既节省了土地资源，下降了路基本钱，又使沿线的水土环境得到了有用地维护，筑就了一条节省、环保、立异之路。
张石高速公路石家庄段全长80.7公里，路基均匀高度在3.4米左右，路基土方量约为1700万立方米。假如悉数选用犁地土填筑，需暂时占用犁地2.17万亩。取土后的土地不只要复耕，并且土地高度显着下降，一起也形成了土地地力下降。鉴于这种状况，本着执行中心创立节省型、立异型社会的指导思想，该项目在规划之初，就进行了扩展路基填料方面的研讨。考虑到该段公路首要穿越于太行山脉的山前平原区，该区域河流散布密布，河槽广大，在65公里长的主线上要跨过滹沱河、磁河、郜河和大沙河四条大型河流，路经区域的犁地多为曾经的古河道，土层仅一米左右，下面均为砂性土。假如路基悉数选用粘土填筑，则需求取用很多的犁地土。取走这些犁地外表的土后，复耕将好不容易。并且很多的占地取土，关于沿线软弱的生态环境，势必会形成土地沙漠化的不良影响。为削减因取土占地对沿线生态的损坏，张石高速公路石家庄段在施工标准答应，并能保证工程质量的前提下，通过重复实验探究，发明性地扩展路基填料规模，量体裁衣，因地制宜。在实践运用中，各个标段因环境而易。因为鹿泉段的矿山很多，因而鹿泉境内的第九、十合同段路基大都选用的是石料厂抛弃的石渣、山皮土；而正定、行唐接近滹沱河、磁河，所以这两个县境内的第三、四、五、七4个合同段很多运用河砂、河卵石做为路基填料，选用新发明的土包砂技能，中心路基为河砂、河卵石等填料，外层再包以粘土，起到加固维护效果；榜首、二合同段邻近荒山较多，选用的是抛弃的土山包做为路基填料。
据张石高速石家庄段筹建处副处长范小响介绍，运用犁地土每立方米为3元，以河砂为例，每立方米仅为0.3元，本钱大幅度的下降。一起，为保证质量，张石高速公路石家庄段路基填筑到规划高度3.4米，共要进行15层每层25厘米的层层填筑压实，每层都要用20吨以上的大型压路机压8遍，每填高一米还要用25吨3锤冲击压实机冲击压实一次，以保证路基的压实度。
在张石高速公路石家庄段13个合同段中，选用非犁地土做为路基填料的就有8个，总填方量1300万立方米，占总填方量的76.5%，共节省取土占地近21700亩。不只节省了很多的犁地资源，维护了当地生态环境，并且为往后探究在高速建设中有用节省土地进行了有利的测验。（ 王建勋）
